壓力傳感器為什么要進(jìn)行溫度補(bǔ)償？這個問題對于壓力傳感器的初學(xué)者和剛接觸壓力傳感器的從業(yè)者以及用戶來說是一個比較困惑的知識點(diǎn)，他們通常會問：我們制作的是壓力傳感器，為什么要進(jìn)行溫度補(bǔ)償？在聽小編講解之前，小編的心里也畫著一個大大的問號，屏幕前的你有沒有同樣的疑惑呢？

 

　　在實(shí)際生活中，客戶在使用壓力傳感器的時(shí)候，希望壓力傳感器能夠準(zhǔn)確的反應(yīng)所測量介質(zhì)的壓力，但是在實(shí)際的使用工況中，測量介質(zhì)和環(huán)境溫度經(jīng)常會有變化，這會導(dǎo)致壓力傳感器所測的數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。

 

　　比如，壓力傳感器安裝在室外的情況：在東北地區(qū)，冬天環(huán)境溫度可能降到零下40℃，但是在某個設(shè)備旁，溫度可能上升到70℃，這樣就導(dǎo)致了溫度的差異較大。壓力傳感器里面的核心器件是壓力芯片，我們通常把壓力芯片看做是一個橋路電阻，在溫度變化的時(shí)候會引起橋阻阻值的變化，這樣造成輸出的不準(zhǔn)確，為了修正溫度變化對壓力傳感器的影響，我們需要對壓力傳感器進(jìn)行溫度補(bǔ)償。通常的做法是在傳感器的外圍用電子網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行補(bǔ)償，這就是我們常說的被動補(bǔ)償，英文叫做“Passive compensation”。在中國壓力變送器的用戶通常喜歡使用做好溫度補(bǔ)償?shù)某溆托倔w，而在國外很多客戶選擇使用不帶溫度補(bǔ)償?shù)某溆托倔w，他們通常通過自己的電路對傳感器進(jìn)行溫度補(bǔ)償，這種補(bǔ)償方式叫做主動補(bǔ)償，英文叫做“Active compensation”。

 

　　主動補(bǔ)償和被動補(bǔ)償對于壓力傳感器的初學(xué)者來說也是一個容易混淆的概念，但聽完小編的講解，有沒有一種眼前突然一亮的感覺呢！

 

　　在學(xué)習(xí)和使用壓力傳感器的過程中我們經(jīng)常會聽到溫漂一詞，那么什么是溫漂，壓力傳感器的溫漂又是如何產(chǎn)生的呢？

 

　　溫漂：是指受溫度影響而引起的零點(diǎn)不穩(wěn)定。

 

　　壓力傳感器的溫漂主要來源于兩個方面：

 

　　第一方面是零部件本身的溫漂；

 

　　第二方面是傳感器在膨脹過程中產(chǎn)生的應(yīng)力，傳感器的核心器件是壓力芯片，壓力芯片本身對溫度就比較敏感，會隨著溫度的變化產(chǎn)生一定的漂移量；另外在封裝過程中，傳感器需要充灌硅油，以便把力從壓力膜片，傳導(dǎo)到壓力芯片上，硅油在溫度變化中，產(chǎn)生熱脹冷縮，從而產(chǎn)生一定的應(yīng)力，這個應(yīng)力作用到壓力芯片上，造成傳感器的漂移；還有就是壓力芯片，他是用膠和傳感器底座連接在一起的，由于壓力芯片和傳感器底座是兩種不同的材料，膨脹系數(shù)不一樣，所以在溫度變化中兩種不同膨脹系數(shù)的材料之間也會產(chǎn)生一定的應(yīng)力，從而產(chǎn)生一定的溫漂，這些是擴(kuò)散硅壓力傳感器溫漂的主要來源。

 

　　為在一定程度上減少壓力傳感器的溫漂，技術(shù)人員在設(shè)計(jì)壓力傳感器的過程中，要盡量減少充油芯體相及的體積，以減少充油的量，在粘接壓力芯片的過程中，盡量選用合適的膠，以減少粘結(jié)產(chǎn)生的應(yīng)力，傳感器底座材料的選擇，要考慮和壓力芯片，膨脹系數(shù)相近的材料，從而減少溫漂的產(chǎn)生。

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